Si es du a terme el consistori haurà ofegat una pastilla de terreny que li servirà per a desenvolupar els seus projectes urbanístics

Les raons contra la infraestructura no acaben ahí, són una llarga llista: "fa uns anys que ja es va desestimar un accés similar, el port de Sagunt pot absorbir el tràfic de mercaderies i a més hi ha una línea de ferrocarril que unix els dos ports, els camions que accedixen al port de València pel nord han de fer no més de 18km per a bordejar la ciutat pel By-Pass. El trajecte que discorre per dins del barri està a uns metres escassos d'una escola infantil inaugurada recentment i que acull xiquets d'este 3 i 11 anys, el model aposta per una transport altament contaminant, deixa a Port Saplaya sense accés a la V-21, destrossa el paratge de l'Ermita dels Peixets i el més important de tot, la fase I està a l'espera d'una futura fase II que està per determinar".

L'autovia creada en la Patacona, en un futur haurà d'enllaçar amb un túnels que discorreran pel subsol de la ciutat de València fins al port i amb algunes eixides que també estan per establir.

El mateix Ajuntament explicà als veïns que en un primer moment de desenvolupament del projecte per del barri no passaran camions de gran tonatge. Sols quan es complete la fase II, amb la construcció del túnel començarà el trànsit de vehículs pesants. "Però si no saben encara com serà en un futur com s'atrevixen a plantejar directament el projecte. Per tot això nosaltres demanem que es desestime totalment", finalitza Sans.

El consistori també votarà en el ple extraordinari d'esta vesprada les seues particulars al.legacions al projecte. "No esperem res. Sols el Bloc s'ha interessat pel tema i ha tingut una actitud més combativa al platejar-se la idoneïtat del projecte", sentència la presidenta.