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València: increíble pero cierta
JUAN E. TUR
25 juny 2010
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Esta semana se estrenó a bombo y platillo Valenbisi, el servicio público de alquiler de bicicletas concesionado por el Ayuntamiento de València. Me habría gustado hablar bien del tema, pero me lo pusieron difícil y preferí no decir nada. Sólo hay que ver su mapa de servicio actual para ver cómo las dos decenas de paradas que ahora están activas sólo dan servicio a una quinta parte de la ciudad. Lo malo es que eso no es todo. Desde el equipo de gobierno municipal se anunciaba que la iniciativa mostraba su política de apoyo a este medio de transporte público. Ayer se arrancaban muchos de los aparcamientos para bicis particulares frente a las puertas de las facultades de Blasco Ibañez, para ubicar en su lugar los "aparcamientos" de este servicio de pago concesionado a la empresa francesa JCDecaux. Por ahora no cabe duda de que efectivamente, todo responde al apoyo que da el equipo de Rita Barberá al uso de la bici.

Quien no pagará por mostrar su "arte" en la calle estos días, pero seguro que cobrará por ello -y no duden que más de 700 euros-, será Lorenzo Quinn

Los trabajadores de Metrovalencia están aprovechando estos días, desde la noche de San Juan a la celebración del Gran Premio de Fórmula 1, para realizar una huelga en protesta por un recorte en el convenio colectivo que les atañe. Son momentos en los que va a haber una mayor demanda del servicio que ofrece esta escuálida red de transporte público valenciana, y los empleados quieren hacer daño. La ley les ampara, de modo que adelante. No obstante, cabe señalar que se han establecido unos servicios mínimos del 60%. En el metro de Madrid o el de Barcelona, por cuyas estaciones del núcleo urbano pasan convoyes cada cuatro minutos (haciendo una media aproximada), esto significaría que el usuario se expondría durante la huelga a que pasaran cada cinco o seis minutos. En el valenciano, con frecuencias de paso que oscilan entre los siete y los 20 minutos en pleno casco urbano, la huelga puede suponer que pasen en frecuencias de 10 a 30. La molestia, pues, se incrementará, pero el servicio solo podrá ser sensiblemente más deficiente de lo que ya es. En esas condiciones dudo mucho que los trabajadores rasquen algo con todo esto. Ánimo de todos modos.

Mientras, desde arriba, la huelga es contrarrestada con notas de prensa optimistas, y el raquítico servicio, organizando conciertos de música en el subsuelo. Imagino que, como el servicio que ofrecen no es normal, poner a músicos a tocar en las estaciones, aportará a la red una aparente "normalidad". Paralelamente, a los músicos que tocan en la calle por su cuenta y riego les ponen multas de 700 euros.

Quien no pagará por mostrar su "arte" en la calle estos días, pero seguro que cobrará por ello -y no duden que más de 700 euros- será Lorenzo Quinn. Efectivamente, el hijo del actor Anthony Quinn, tras su paso frustrado por el cine, se metió a escultor y, viendo cómo sus andanzas solo interesaban a la prensa rosa española, se asentó en nuestro país. Ahora, "con motivo del Gran Premio Telefónica de Europa de Fórmula 1" -cito de la nota de prensa-, su obra Vroom Vroom (un Fiat 500 al que ha incorporado una mano gigante) ocupará parte de la explanada del museo durante un mes. Lo que no entiendo es por qué, con una excusa tan estupenda como la carrerita de coches y habiendo tanta explanada aún libre la dirección no planta ninguna escultura más. ¿Por qué no una de Rablaci?

Para finalizar, sucesos. El botellón organizado entre Ayuntamiento y la federación de Asociaciones de Vecinos de valencia con motivo de la Noche de San Juan transcurrió con normalidad. La Cruz Roja solo tuvo que atender a 309 personas, entre las que se encontraba una menor embarazada en estado ebrio. Visto el éxito, no duden que el año que viene se repetirá.

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