-Està al poder des de l'agost. Una valoració?
-Portem un bon ritme de treball i allò més important ho fem en equip. Som una agrupació d'esquerres i la relació és magnífica perquè l'objectiu és treballar amb il·lusió i ganes de fer coses pel poble. La valoració no pot ser més que positiva.
-Quins son els projectes immediats?
-El projectes venen marcats per la crisis i la quantitat d'ingressos que té l'Ajuntament. Totes les inversions que s'han fet han sigut, per ara, gràcies a Plan E i en estos moments estem finalitzant les obres.
-Què estan fent per a lluitar contra la crisi?
-El primer, ajustat els pressupostos de l'Ajuntament a la realitat. Per als veïns anem a congelar l'IBI i la pressió fiscal per a l'any que ve es mantindrà com al 2009. Cal dir que estem en un procés de revisió cadastral i això suposa que cada any, el cadastre augmenta un 10% el valor de les vivendes. Això traslladat a l'IBI és un increment considerable. Hem calculat que el 40% de les vivendes pagaran igual o menys que enguany. A més afavorirem el pagament a terminis i una deducció del 3% si es domicilien els rebuts.
¿En quin punt es troba el projecte del Camí de la Mar?
-Està acceptat per la Conselleria d'Infraestructures. En hisenda tenim els diners confirmats del Pla Confiança. El que ens sorprén és que la Conselleria de Medi Ambient paralitze l'obra quan la Generalitat ja ens ha donat el vist i plau. Pareix que l'inconvenient és que tots els accessos a la franja marítima son vies pecuàries però qui ha de canviar el rang és la conselleria. Tots els dies intentem contactar amb Generalitat i l'última informació és que ens falta un paper.
-Si no arribarà l'acceptació, què passaria amb el Camí de la Mar?
-Es quedaria sense fer. Una pena, perquè tenim un projecte de desenvolupament molt important a la mar i els accessos són huitcentistes. El problema; les obres d'este pla han d'estar acabades abans de 2011. El dubte raonable que ens quedà és per què no ens donen l'aceptació per a gastar 3.700.000 euros que li vindrien molt be al poble. De qualsevol forma si esta infraestructura no pot tirar avant, que ens ho diguen quan abans per a presentar altre projecte i no perdre els diners que li pertoquen a Puçol.
-L'altre punt de batalla és l'AVE. ¿Continua sent viable el soterrament de les vies?
-El soterrament està totalment descartat. Ja ens arribat el projecte definitiu. Desapareix el terraplè i ens fan un viaducte de 835 metres de llargària. Amb això reduixen l'alçada i l'impacte visual que tinga sobre el poble. Foment s'ha manifestat en contra del soterrament no sols amb nosaltres també en l'anterior govern per raons econòmiques i de temps. Que nosaltres insistírem era una petició lògica.
Per tant, Com quedarà la disposició de vies?
-Si hem d'assumir la infraestructura de totes formes, el mal menor és la retirada de les vies de dins del centre urbà. És llevar una barrera i posar-ne un altra però almenys que Puçol no estiga encalaixonat entre dos línies.
-Autovies, l'AVE, línea fèrria regular, com respira el poble?
-Som una localitat on hi ha un encreuament molt important d'infraestructures. A més creguem en elles com a modus de desenvolupament. Ja que nosaltres prestem servicis a la resta de l'estat i no ens beneficiem directament, que l'AVE afecte el menys possible al benestar del municipi.
|